Bekämpning av rost på motorhuven och montering av en motorhuvsdeflektor på VW Touran 2012

Det hela började med att jag köpte bilen i Tyskland. Motorhuven omlackerades eftersom den led av synliga märken efter att ha träffats av flertalet stenar, grus och annat tidigare. Bilen är fantastisk, familjevänlig, bred, och jag skulle också säga härlig.

Problem med färgen på motorhuven

Men för varje månad som gick kunde man räkna några nya prickar, eller snarare hål, i den blå färgen på huven. De flesta stenarna och gruset som kom flygade från de framvarande bilarna slog hål på den nya (och gamla under) lacken ända ner till plåten. Det vill säga, de tog också bort den rostskyddande primern mellan färgen och huven.

Resultatet var att rost började dyka upp på vart och ett av de skadade områdena på huven och karossramen runt vindrutan. Där började det… Jag behandlade ständigt hålen med en borste och rostskyddade de nyblivna hålen. Efter att ha väntat i timmar för att rosten skulle försvinna så applicerade jag också en röd korrosionsskyddande primer, som jag ofta smetade ut och träffade pricken. Och när även den hade torkat gick jag tillbaka, började tvätta bort överflödig primer och målade med de där små flaskorna med förbättringsfärg (som nagellack) som de säljer på nätet från Kina. Förutom att färgen matchade inte trots att det stod att det skulle var samma. 🙂 Och på den fina nya bilen, från framsidan blev det en “skål med druvor”…

I officiell tjänst

OKEJ! En mardröm så här långt, men jag gav inte upp 🙂 Jag kom ihåg att bilen har 15 års lackgaranti från Volkswagen. Så stod det i alla fall i manualen. Och jag gick till den officiella VW återförsäljaren. De anställda där var ganska hjälpsamma. De kom med en enhet som de pekade på huven av bilen, liknande en streckkodsläsare, och sa “färgen var normal tjocklek – vem vet hur många mikron och det fanns ingen defekt i färgen” Okej – “Så hur kommer det sig att jag får nya hål i den varje vecka?”, frågade jag. Jag fick förklarat att vägarna i Bulgarien är dåliga, det finns mycket småsten, sand och salt överallt (bortsett från att de saltar på vintern på grund av snön). Och att om jag körde långa sträckor, framför allt bakom lastbilar, så är det anledningen till varför jag fick så många gropar. Men det hjälpte ju inte mig fortfarande. Den enda lösning de kunde erbjuda mig var också att låta försäkringsbolaget lacka om bilen och sätta på lite så kallat “bra” konstläder på huven. Men dessa huvskydd av skinn kan stänga in vatten, fukt; och de är inte så snygga, åtminstone inte i mitt tycke. Och jag vet inte hur mycket det kommer att hjälpa, med tanke på att de står fast på huven.

Motorhuvsskydd

Helt oväntat fick jag höra talas om lösningen på problemet med stenar, färg och rost – ett huvskydd. Bonusen med denna var att denockså skyddar vindrutan, som ett stenskottsskydd. Den här spoilern i plexiglas såg snygg ut på de flesta bilar och var också en mycket praktisk lösning. När jag väl hade fått tag på motorhuvsskyddet var det dags att lacka om bilen igen och installera den.

Lackeringen och försäkringen – kostnader

Att lackera om motorhuven och den främre stötfångaren hos ett betrott företag kostade mig runt 8.000:- (om jag kommer ihåg rätt) 2017. Mitt försäkringsföretag sa att de skulle täcka det efter att jag betalat för det sjölv och fått en faktura. Jag hade också lackerat om stötfångaren (bara färg). De betalade aldrig för det trots att jag bestred deras beslut med ett klagomål. De hävdade att det var gamla skador (trots den nya färgskadan på stötfångaren och nya stenskottsprickar på huven). Det slutade med att jag fick stå för hela kostanden själv iallafall. Och helförsäkringen täckte ingenting. Så att investera 1000:- för ett huvskydd var en mycket bättre idé än de omlackeringar jag skulle behöva få göra på motorhuven med tiden.

Installation

Motorhuvsskyddet kom med fästelementen i en påse och en instruktion för monteringen. Jag rengjorde huven, klämde fast huvskyddet enligt instruktionerna (det var bra att ha någon som kunde hjälpa till att hålla i) och voila… på cirka 25-30 minuter var den på bilen. Jag tog inga bilder vid monteringen, men här är några andra bilder som jag hittade och som du kanske tycker är användbara:

Jag gillar hur den ser ut. Den gör bilen ännu mer stilren. Men viktigast av allt – den håller stenar och rost borta! 🙂 Bra att den nu finns tillgänglig och man kan köpa den inom EU. Och den har ännu inte blivit helt populär ännu! Här är några bilder. Jag rekommenderar den starkt!