Lutte anti-rouille sur le capot et installation d’un déflecteur de capot pour la VW Touran 2012

Déflecteur de couverture avant pour VW Touran 2010-2014

Tout a commencé par l’achat de la voiture de l’Allemagne. Le capot a été repeint. Visible du relief, il a été endommagé avant d’être repeint d’un coup de pierre ou autre. La voiture est très agréable, familiale, large, je dirais formidable.

Problème avec la peinture du capot

Mais à chaque mois qui passe, plusieurs nouveaux points pourraient être comptés, ou plutôt des trous dans la peinture bleue sur le capot métallique. La majorité des pierres et du gravier volant des voitures avant perçaient la peinture nouvelle (et ancienne sous elle) directement à la tôle. C’est-à-dire ils enlevaient également l’amorce anticorrosion entre la peinture et le capot.

Le résultat de ce qui précède était que la rouille commençait à apparaître à chacun des endroits endommagés sur le capot et le cadre de l’habitacle autour du pare-brise. C’est là que ça a commencé… J’ai constamment traité les trous avec une brosse et avec un convertisseur de rouille les trous émergents. Après des heures d’attente pour convertir la rouille, j’ai également appliqué une amorce rouge anti-corrosion, que je souvent enduisais et elle ne touchait pas le point. Et quand elle était sèche, j’allais à nouveau, je commencaisà nettoyer l’amorce excès et de la peinture avec ces bouteilles de peinture (comme le vernis à ongles) qui sont vendus à partir de la Chine en ligne. Mais la couleur ne correspondait pas, même s’il était écrit que c’était la même peinture. 🙂 Et la partie avant de la belle nouvelle voiture devenait un «repas de raisin»…

A la station- service officielle

D’accord! Jusqu’à présent, c’est un cauchemar, mais je n’ai pas abandonné! 🙂 Je me suis rappelé que la voiture avait une garantie de 15 ans pour la peinture de Volkswagen. C’est ce que dit le manuel. Et je suis allé à la station-service officielle de VW. Le personnel y est très serviable. Ils sont venus et ont posé un appareil contre le capot, semblable à un lecteur de code à barres, et ont dit ce qui suit. Que la peinture est d’épaisseur normale – de quelque microns et il n’y a pas de défaut dans la peinture. «Comment se fait-il que j’ai de nouveaux trous en elle chaque semaine?» Ils m’ont dit que les routes en Bulgarie sont mauvaises, il ya des cailloux, du sable et du sel partout (en plus, ils le dispersent l’hiver à cause de la neige). Et que si j’ai beaucoup conduit sur de longues distances, derrière des camions, alors c’est pourquoi j’ai tant de trous. Mais ça ne m’a pas calmé. La seule solution qu’ils ont réussi à m’offrir était de le repeindre par l’intermédiaire de l’assureur et de le mettre sur les soi-disant «soutiens-gorge» de cuir artificiel pour un capot. Mais ces déflecteurs en cuir peuvent retenir l’eau, l’humidité; ils n’ont pas l’air joli, du moins pour moi. En plus, je ne sais pas combien ils vont aider, vu qu’ils s’accrochent au capot.

Déflecteur de capot

J’ai appris de façon inattendue la solution au problème des cailloux, de la peinture et de la rouille – un déflecteur pour le capot. J’ai appris qu’il protège aussi le pare-brise. Ce spoiler plexiglas avait l’air élégant sur la plupart des voitures, et c’était aussi une solution assez pratique. Une fois que j’ai pu me procuré le déflecteur, il était temps de repeindre la voiture et de l’installer.

Repeinte et casco – dépenses

Repeindre le capot et le pare-chocs avant dans une station-service de confiance Lev Ins m’a coûté EUR 260 (de mémoire) en 2017. Ils devaient les couvrir après que j’aurais payé et pris la facture. Il y avait aussi une écorchure sur le pare-chocs (peinture seulement). Ils ne m’ont jamais payé, même si je l’ai contesté avec une plainte. Ils ont prétendu être de vieux endommagements (malgré les nouveaux dommages à la peinture du pare-chocs et les nouveaux points de cailloux sur le capot). Il est resté à mes frais. Le casco ne m’a pas sauvé également. Ainsi, l’investissement de EUR 32-40 pour un déflecteur a été beaucoup plus rentable que les quelques repeintes du capot qui aurait été imminents pour moi.

Montage

Le déflcteur d’insectes est venu avec les clips de fixation dans un sac et un système de montage. J’ai nettoyé le capot, pris le déflecteur en suivant les instructions (il était bon qu’il y avait quelqu’un pour tenir  et aider) et ça y est … pour environ 25-30 minutes il était déjà sur la voiture. Je n’ai pas pris de photos pendant le montage, mais voici quelques autres photos que j’ai trouvé qui pourraient être utiles:

 

J’aime son apparence. Il rend la voiture encore plus élégante. Mais le plus important – il protège contre les cailloux et la rouille! 🙂 C’est bien qu’il y ait déjà un endroit pour l’acheter en Bulgarie. Et il est sur le point de devenir populaire. Voici quelques photos. Je le recommende!

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