Anti-oxidación de capó e instalación de un deflector de capó para el VW Touran 2012

Deflector de capó para VW Touran 2010-2014

Todo comenzó con la compra del coche en Alemania. El capó ha sido repintado. Visible en el relieve, se deterioró antes de volverlo a pintar por una muesca de una piedra, etc. El coche es precioso, familiar, ancho, yo diría encantador.

Problemas con la pintura en el capó

Pero con cada mes que pasa,se podían contar varias muescas nuevas, o más bien agujeros en la pintura azul del capó de metal. La mayoría de las piedras y la gravilla provenientes de los coches de delante perforaron la nueva (y debajo de ella, la anterior) pintura directamente en la chapa metálica. Es decir, también eliminaron la imprimación anti-corrosión entre la pintura y el capó.

El resultado fue que el óxido estaba empezando a aparecer en cada una de las muescas del capó y en el marco de las puertas de pasajeros, alrededor del parabrisas. Ahí es donde empezó… Constantemente repasaba los agujeros con un cepillo y con un producto antioxidante para los agujeros emergentes. Después de esperar horas para tratar el óxido, también apliqué una imprimación anti-corrosión roja, que a menudo manchaba y no rellenaba la muesca. Y cuando se seca, de nuevo, comencé a limpiar el exceso de imprimación y a pintar con estos botes de pintura (como esmalte de uñas) que se venden online desde China. Excepto que no era ese color, a pesar de que decía que era el mismo. 🙂 Y desde aquel coche nuevo y bonito, ahora se había convertido en un «colador»…

En el servicio oficial

¡De acuerdo! Hasta ahora es una pesadilla, ¡pero no me he rendido! 🙂 Supuse que el coche tenía una garantía de 15 años así como la pintura de Volkswagen. O eso dice el manual. Y fui a la estación de servicio oficial de VW. El personal es muy servicial. Vinieron y manipularon un aparato junto al capó, similar a un lector de códigos de barras, y dijeron lo siguiente. Que la pintura es de espesor normal – en cuanto a micrones no hay ningún defecto en la pintura. «¿Cómo es que tengo nuevas muescas en ella cada semana?», le pregunté. Me dijeron que los caminos en Bulgaria son malos, hay piedras, arena y sal por todas partes (la cual echan en invierno debido a la nieve). Y que si he conducido mucho a largas distancias, detrás de camiones, entonces es por eso que tengo tantas muescas. Pero eso no me tranquilizó. La única solución que me ofrecieron fue volver a pintarlo a través de la aseguradora y ponerlo en los llamados «sujetadores» de cuero para el capó. Pero estos deflectores de cuero pueden retener agua, humedad; no se ven bonitos, al menos para mí. Además, no sé cuánto van a ayudar, considerando que están en línea con el capó.

Deflector para el capó

Me di cuenta de repente sobre de la solución al problema de las muescas, la pintura y el óxido – un deflector para el capó. Me di cuenta de que también protege el parabrisas. Este alerón de plexiglás se ve elegante en la mayoría de los coches, y también es una solución bastante práctica. Una vez que pude conseguir el deflector, era el momento de volver a pintar el coche e instalarlo.

Repintado y carrocería – gastos

Volver a pintar un capó y un parachoques delantero en una estación de servicio Lev Ins de confianza me costó BGN 504 (de memoria) en 2017. También tuve muescas en el parachoques (en la pintura solamente). Nunca me pagaron, a pesar de que lo reclamé con una queja. Afirmaron ser viejos desperfectos (a pesar del nuevo daño en la pintura del parachoques y las nuevas muescas en el capó). Lo tuve que pagar yo. Y la carrocería no se salvó. Así que la inversión de 70-80 BGN para un deflector fue mucho más rentable que las múltiples capas de pintura en el capó que habría tenido que poner.

Instalación

El protector vino con los fijadores en una bolsa y un manual de instrucciones de montaje. Limpié el capó, monté el deflector siguiendo las instrucciones (era bueno que hubiera alguien que me ayudara) y listo… durante unos 25-30 minutos ya podía conducir el coche. No tomé fotos durante el montaje, pero aquí hay algunas que pueden ser útiles:

Me gusta cómo se ve. Hace que el coche sea aún más elegante. Pero lo más importante – protege de la gravilla y el óxido! 🙂 Es una gran noticia que ya haya un lugar para comprarlo en Bulgaria. Y está a punto de hacerse popular. Aquí hay algunas fotos. ¡Lo recomiendo!

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