Anti-Rost auf der Motorhaube und Einbau eines Motorhaubenschutzes für den VW Touran 2012

Frontabdeckungsabweiser für VW Touran 2010-2014

Angefangen hat alles mit dem Kauf des Autos in Deutschland. Die Motorhaube wurde neu lackiert. Aus dem Relief erkennbar war er vor der Neulackierung bereits beschädigt von einem Steinschlag oder Kratzern von Sand, Salz usw. Das Auto ist wunderbar, familienfreundlich, breit, ich würde sagen, herrlich.

Problem mit der Farbe auf der Haube

Aber mit jedem Monat konnten mehrere neue Punkte gezählt werden, oder besser gesagt „Löcher“ in der blauen Farbe auf der Metallhaube. Der meisten Steine und Kies, die von den vor uns fahrenden Wagen auf uns flogen, durchbohrten die neue Farbe (und die alte darunter) direkt bis aufs Blech. Das heißt, sie entfernten auch die Korrosionsschutzgrundierung zwischen dem Lack und der Motorhaube.

Das Ergebnis davon war, dass Rost an jeder beschädigten Stelle auf der Motorhaube und dem Karosserierahmen um die Windschutzscheibe herum auftrat. So begann es… Ich behandelte die Löcher ständig mit einem Pinsel und mit einem Rostumwandler die neu entstandenen Löcher. Nachdem ich stundenlang gewartet hatte, bis sich der Rost umwandelte, habe ich auch eine rote Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen, die ich oft verschmierte und den Punkt nicht traf. Und wenn auch das getrocknet war, fing ich wieder an die überschüssige Grundierung abzureiben und mit diesen Farbflaschen (wie Nagellack) zu malen, die aus China online verkauft werden. Nur, dass ich die Farbe nicht getroffen habe, obwohl es sagte, dass es die gleiche sei. 🙂 Und aus dem schönen neuen Auto wurde eine „Schüssel Trauben“…

Im Service des offiziellen Händlers

Okay! Bisher war es ein Alptraum, aber ich gab nicht auf! 🙂 Ich stellte fest, dass das Auto eine 15-jährige Lackgarantie von Volkswagen hat. So stand es jedenfalls im Handbuch. Ich ging also zur offiziellen VW-Werkstatt. Das Personal dort ist recht zuvorkommend. Sie kamen und berührten die Haube mit einem Gerät, das wie ein Barcode-Leser aussah, und sagten, dass die Farbe die normale Dicke habe – ein Mikrometer und keinen Fehler in der Farbe. Okay – „Wie kommt es dann, dass ich jede Woche neue Löcher bekomme?“, fragte ich. Sie antworteten, dass die Straßen in Bulgarien schlecht sind, es gibt Kieselsteine, Sand und Salz überall (letzteres streuen sie im Winter wegen des Schnees). Und wenn ich viel über weite Strecken hinter Lastwagen gefahren bin, dann habe ich so viele Löcher. Aber das beruhigte mich immer noch nicht. Die einzige Lösung, die sie mir anbieten konnten, war, es durch den Versicherer neu lackieren zu lassen und einen der sogenannten „BHs“ aus Kunstleder auf die Haube zu legen. Aber diese Lederabweiser können Wasser und Feuchtigkeit aufnehmen; sie sehen nicht schön aus, zumindest meiner Meinung nach. Außerdem weiß ich nicht, wie viel sie bringen, wenn man bedenkt, dass sie auf die Haube geklebt werden.

Schutz für die Motorhaube

Ich erfuhr unerwartet von der Lösung des Problems der Kieselsteine, Farbe und Rost – einem Schutz für die Motorhaube. Mir wurde klar, dass er auch die Windschutzscheibe schützt. Dieser Spoiler aus Plexiglas sah an den meisten Autos nicht nur schick aus, sondern war auch eine ziemlich praktische Lösung. Als ich den Schutz ergattern konnte, war es an der Zeit, das Auto neu zu lackieren und ihn zu installieren.

Nachlackierung und Versicherungs-Ausgaben

Das Nachlackieren einer Motorhaube und einer vorderen Stoßstange in einem vertrauenswürdigen Versicherungs-Servicecenter kostete mich 2017 ungefähr 504 BGN (laut Erinnerung). Sie sollten es abdecken, nachdem ich dafür bezahlt und eine Rechnung erhalten hatte. Ich hatte auch Abblätterungen an der Stoßstange (nur am Lack). Sie haben mich nie bezahlt, obwohl ich es mit einer Beschwerde bestritten habe. Sie behaupteten, es sei ein alter Schaden (trotz des neuen Lackschadens an der Stoßstange und der neuen Kieselflecken auf der Motorhaube). Ich blieb auf meinen Kosten sitzen. Und die Kasko hat mich nicht gerettet. Die Investition von 70-80 BGN für einen Motorhaubenschutz war also viel rentabler als die mehreren Neulackierungen der Frontabdeckung, die ich sonst in Kauf nehmen müsste.

Montage

Die Fliegenklatsche wurde mit den Befestigungselementen in einer Tüte und einer Montageanleitung geliefert. Ich reinigte die Motorhaube, brachte den Schutz nach Anleitung an (gut, dass jemand da war, der gehalten und geholfen hat) und fertig … in etwa 25-30 Minuten war er am Auto befestigt. Ich habe zwar während der Montage einige Fotos gemacht, aber hier sind einige andere Fotos, die ich gefunden habe und die vielleicht hilfreich sein könnten:

Mir gefällt, wie es aussieht. Es macht das Auto noch stylischer. Aber vor allem – vor Steinen und Rost geschützt! 🙂 Es ist gut, dass es man ihn in Bulgarien bereits kaufen kann. Und er wird immer beliebter. Hier sind einige Bilder. Sehr zu empfehlen!

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