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RomânăTutto è iniziato con l’acquisto dell’auto dalla Germania. Il cofano è stato riverniciato. Visibile dal rilievo, fu dannegiato prima di essere riverniciato da un colpo di pietra o qualcosa del genere. L’auto è splendida, adatta alle famiglie, ampia, direi meravigliosa.
Problema con la vernice sul cofano
Ma ad ogni mese che passava,si potevano contare diversi nuovi punti, o meglio buchi nella vernice blu sul cofano metallico. La maggior parte delle pietre e della grana che volavano dalle auto davanti alla mia perforavano la vernice nuova (e anche quella vecchia sotto) fino alla lamiera. Cioè, hanno anche rimosso il primer anticorrosione tra la vernice e il cofano.
Il risultato di quanto sopra fu che la ruggine stava cominciando ad apparire in ciascuno dei luoghi danneggiati sul cofano e sul telaio del corpo intorno al parabrezza. È da lì che è iniziato… Lavoravo costantemente con un pennello e con un un convertitore di ruggine sui buchi appena apparsi. Dopo ore di attesa per convertire la ruggine,applicavo anche un primer rosso anticorrosivo, che spesso spalmavo e non colpivo il punto. E quando anche quello si asciugava, andavo di nuovo, iniziavo a pulire il primer in eccesso ed a verniciare con quelli flaconcini di vernice (come lo smalto per le unghie) che vendono online dalla Cina. Solo che non avevo scelto il colore giusto, anche se c’era scritto che era lo stesso. 🙂 E dalla bella auto nuova, di fronte cominciava ad assomigliare ad un stufato di assurditá
Nel servizio ufficiale
Ok! Un incubo finora, ma non mi sono arreso! 🙂 Mi sono ricordato che l’auto ha una garanzia di 15 anni sulla vernice della Volkswagen. O almeno così dice il manuale. E sono andato alla stazione di servizio ufficiale di VW. Il personale è molto disponibile. Si sono avvicinati e hanno toccato un dispositivo sul cofano, simile a un lettore di codici a barre, e hanno detto quanto segue. Che la vernice ha uno spessore normale – chissà quanti micron e non c’è nessun difetto nella vernice. Va be’ – “E allora come mai ho nuovi buchi in esso ogni settimana?”, ho chiesto io. Mi è stato detto che le strade in Bulgaria sono pessime, ci sono ciottoli, sabbia e sale ovunque (a parte il fatto che tirano sale anche in inverno a causa della neve). E che se ho guidato molto su lunghe distanze, dietro i camion, allora è per questo che ho così tanti buchi. Ma questo non mi ha calmato. L’unica soluzione che sono stati in grado di offrirmi è stata quella di riverniciarla attraverso la compagnia di assicurazione e mettere uno dei cosiddetti “reggiseni” di finta pelle sul cofano. Ma quei deflettori di pelle possono trattenere l’acqua, l’umidità; non sono belli, almeno per me. E non so quanto possano aiutare, considerando che rimangono aderenti al cofano.
Deflettore di pietra per cofano
Ho imparato inaspettatamente la soluzione al problema dei ciottoli, della vernice e della ruggine: un deflettore cofano. Ho capito che serviva per proteggere anche il parabrezza. Questo spoiler in plexiglas sembrava elegante sulla maggior parte delle auto, ma era anche una soluzione molto pratica. Una volta che sono stato in grado di entrare in possesso del deflettore, è stato il momento di riverniciare l’auto e installarlo.
Riverniciatura e assicurazione Kasko – costi
La riverniciatura del cofano e del paraurti anteriore in un’officina di fiducia Lev Ins mi è costata 260 euro (a memoria) nel 2017. Dicevano che l’avrebbero coperta dopo che io avessi pagato e ricevuto una fattura. Ho anche avuto un graffio sul paraurti (solo la vernice). Non mi hanno mai pagato, anche se l’ho contestato con una denuncia. Dichiaravano che i danni fossero vecchi (nonostante i nuovi danni alla vernice del paraurti e i nuovi punti di ciottoli sul cofano). È rimasto a mie spese. E la Kasko non mi ha salvato. Quindi l’investimento di 35-40 euro per un deflettore cofano era molto più redditizio delle diverse riverniciature del cofano che avrei dovuto fare.
Installazione
Il deflettore cofano è arrivato con gli elementi di fissaggio in un sacchetto e uno schema per il montaggio. Il deflettore cofano è arrivato con gli elementi di fissaggio in un sacchetto e uno schema per il montaggio. Ho pulito il cofano, ho fissato il deflettore cofano seguendo le istruzioni (è stato un bene che ci fosse qualcuno ad attaccare e aiutare) e voilà… in circa 25-30 minuti era sulla macchina. Non ho fatto foto al momento del montaggio, ma qui ci sono altre foto che ho trovato e che potreste trovare utili:
Mi piace come appare. Rende l’auto ancora più elegante. Ma soprattutto – protegge da ciottoli e ruggine! 🙂 È un bene che c’é giá un posto dove comprarlo. E deve ancora diventare popolare. Ecco alcune foto. Ve lo consiglio!
